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4月8日凌晨，在中山廣場地鐵工地，隨著盾構機“大連1號”的刀盤緩緩從17米深的接收井升起，標志著“大連1號”“搬家”開始實施。“大連1號”可是個大家伙，總重520余噸的身體需要在接收井內拆解后，才能分別吊出運至港灣廣場始發井。
4月6日20時許，記者在中山廣場東側交人民路處的施工現場看到，一臺500噸汽車吊和一臺130噸汽車吊已運抵現場，500噸汽車吊的8對大輪胎直徑足足有1.6米。7日1時左右，500噸汽車吊安裝完畢。1時30分，巨大的吊鉤開始慢慢伸向接收井內的盾構機。
6日白天，為了配合吊裝，“大連1號”已經將盾體完全推出隧道，碩大的盾體占據了接收井的大半個空間。記者下到17米深的接收井下，發現經過15個月的艱苦掘進，“大連1號”鮮紅亮麗的刀盤已鉛華洗盡，斷缺9齒。2時10分，500噸汽車吊開始收緊鋼筋繩索。
一輪圓月之下，52噸重的刀盤被500噸汽車吊穩穩從接收井里吊起。這時，130噸汽車吊也緩緩把吊臂伸過來，要完成一項重要的任務——與500噸汽車吊一起給刀盤翻身，讓刀盤由“站著”姿勢變換為“躺著”。
只見工人把130噸汽車吊的鋼筋繩索也捆綁在刀盤上，吊臂向另一側用力慢拉。在兩臺汽車吊巨大手臂的“牽拉”下，刀盤輕穩地“躺”在空中，然后被小心放到大平板車上。看似笨拙的巨大刀盤在兩臺汽車吊的配合下，“輕巧”地在空中完成了一個“體操動作”。
凌晨3時多，刀盤終于安靜地“躺”在大平板車上，沿著人民路緩慢地向港灣廣場行進，這個刀盤已經光榮完成使命，更強大的刀盤正在工廠制作中。
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